白城西门子模块供应代理商

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倒闸操作是电气运行人员的重要工作。为了确保操作过程的安全，在倒闸操作过程中必须严格遵守《运行规程》和《安规》，特别是一些易被忽视的细节更要注意。

1999年电力系　统就已严令禁止使用自制、粗制的卡灯验电。卡灯是由普通灯泡与导线串联而成的，由于其制作方法简单、成本低，且使用方便、直观，早年曾一度被普遍使用。但其不安全性也非常明显：

(1) 其灯泡属于普通灯泡，灯泡的内阻较小，测量过程中卡灯的电流较大，使用中灯泡易爆炸伤人;

(2) 灯头与导线连接不牢，易松脱;

(3) 导线为普通花线，绝缘层相对较薄，无防磨层，使用中易龟裂破损，导致导线裸露，造成使用者触电;

(4) 自制卡灯的灵敏度较低，对较低的电压反映不出来。

正确的低压验电方法是使用万用表、验电笔等专用工具进行。因为万用表(电压档)、验电笔的内阻大，验电时流过的电流小，反应灵敏，并且它们是专业制作的，安全可靠，使用简便。

验电笔、万用表的表笔等验电器的金属裸露部分不宜过长。如果验电器的金属裸露部分过长，使用者稍有不慎，就会造成带电的金属部分触及其他带电体或设备外壳，造成短路;如果在使用时工具倾斜，则有可能造成相间短路，带来严重后果。建议高压验电器的金属裸露部分不超过10 mm。

《安规》中明确规定了在合断熔断器时要戴绝缘手套，但有些工作人员为贪图方便而忽略了这一重要环节。在徒手断开、合上熔断器时，容易碰触带电部分，造成触电事故。在使用卡座把手断、合保险时，由于保险座的弹簧较紧，操作时用力不均匀也可能造成手向两侧偏移而触及带电部分。如果戴了绝缘手套，就可以避免发生触电事故。

送电前应充分做好准备工作，除了要测量马达绝缘和检查、核对开关设备名称(编号)外，对开关的检测工作也不容忽视。小车开关在检修位置时，要用万用表的电阻档测量小车开关上下触头的电阻和相间触头电阻。若电阻为零，则证明开关在合闸位置或开关相间有短路现象存在，必须先行打跳开关或进行故障排除，然后才能将开关推入检修位置。微信技成培训值得你关注！

拉电前的检查工作必不可少，只有当设备停止运行、开关跳开后才能进行拉电操作。拉电前除了要核对开关设备名称(编号)外，还要检查开关的信号指示灯、开关的位置指示、负荷的电流表指示是否为零及电度表是否已停转，拉出小车开关前必须先行对开关进行就地打跳。

5.1 错误的操作顺序

很多电气运行人员进行小车开关拉电时的操作顺序为：

(1)核对设备，检查开关已在断开位置;

(2)拉掉开关的合闸保险、操作保险，拉开小车开关的二次回路插头;

(3)将开关拉出至检修位置。送电时的操作顺序为：
　　①核对设备;
　　②将开关推至工作位置;
　　③插上小车开关的二次回路插头，送上开关的合闸保险、操作保险。这主要是因为：

1、小车开关的二次回路插头的连线一般都不长，要将开关拉至检修位置，就要先拉开开关的二次回路插头;送电时小车开关的二次回路插头在检修位置也插不上。

2、这种操作方法是师傅传教的。但这种操作顺序是错误的，是违反“开关的控制和保护电源，必须对其回路有关刀闸全部操作完毕后才拉开，以防误操作时失去保护”的开关操作的技术原则的。

　　
将小车开关从工作位置拉出(或推入工作位置)的操作，实际上就是拉、合小车开关的刀闸操作。拉掉开关的操作保险，拔掉小车开关的二次回路插头，实际上就是退出开关的操作电源和保护回路。“先拉掉开关的操作保险，拔掉开关的二次回路插头，再将小车开关从工作位置拉出;或者先将开关推至工作位置，再插上开关的二次回路插头，送上操作保险”的操作，实际上就是使小车开关的刀闸在拉、合过程中失去了保护。虽然现在的小车开关的防误功能都较完善，这样操作一般不会发生什么问题。但也不能太依赖于开关本身的防误功能，更不能因为开关有防误功能就违反开关操作的技术原则。因为一旦开关的防误功能失效，发生带负荷拉电或带负荷送电时，开关就不会跳开，轻者损坏设备，重者可造成人身伤亡事故，后果十分严重。

5.2 正确的操作顺序

正确的操作顺序为：小车开关拉电时，先拉掉开关的合闸保险，将开关拉至试验位置，再拉掉开关的操作保险、二次回路插头，然后再将开关拉至检修位置;开关送电时，先将开关推至试验位置，插好开关的二次回路插头、送上操作保险后，再将开关推至工作位置。因为小车开关在试验位置时，开关刀闸的动、静触头是在分开状态的，开关从工作位置拉至试验位置或从试验位置推至工作位置的过程中，开关的操作保险、二次回路插头在工作位置，就能保证小车开关拉、送电操作过程中不会失去保护。而且，开关在试验位置时，开关二次回路插头的连线长度也足够。

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